Pozdravite spomladanski veter politike ponovno z nafto k elektriki! Taizhou Bay New Area bo letos postopoma opustil 220 starih dizelskih viličarjev.
Pred kratkim je naše mesto uvedlo izvedbeni načrt za ukinitev in zamenjavo starih dizelskih viličarjev z novimi energenti (osnutek za zbiranje mnenj). Dokument kaže, da bodo do konca leta 2024 dizelski viličarji stopnje 2 in nižji v bistvu opuščeni, Taizhou pa načrtuje postopno opuščanje 2640 enot do leta 2023. Med njimi je naloga izločitve leta 2023 za stare dizelske viličarje v novem območju zaliva Taizhou je 220 enot.
V ta namen je Oddelek za ekološko okolje Novega območja skupaj z ustreznimi vodji Oddelka za nadzor trga in Uradom za ekonomske znanosti in tehnologijo ustanovil skupino prostovoljnih storitev stranke za zagotavljanje politik, tehnologij in storitev velikim uporabnikom dizelskih viličarjev , ter spodbujati zamenjavo starih dizelskih viličarjev z novimi.
Dobro izračunajte dva računa gospodarstva in varstva okolja.
Od štetja v supermarketih do nakladanja in razkladanja v pristaniščih, z vse bolj razvito logistično industrijo se viličarji zdaj vedno bolj uporabljajo. Odprava starih dizelskih viličarjev se nanaša na zamenjavo starih dizelskih viličarjev stopnje 2 in nižje z novimi energetskimi viličarji, ki jih poganjajo litijeve baterije in vodikove gorivne celice.
V primerjavi s tradicionalnimi dizelskimi viličarji imajo novi energetski viličarji značilnosti zelenega varstva okolja, takojšnjega polnjenja in uporabe ter nizkih stroškov delovanja in vzdrževanja. Zmanjšajte emisije izpušnih plinov, odpravite potrebo po polnjenju goriva za viličarje in zagotovite varnejše delovanje. Ne samo, da lahko prihrani gospodarske stroške za podjetja, ampak tudi izboljša okoljske koristi za družbo.
Kakšna je posebna razlika v stroških uporabe dizelskih viličarjev in viličarjev z novo energijo?
Če za primer vzamemo viličarje z novo energijo z litijevimi baterijami, lahko življenjsko dobo baterije glede na kapaciteto litijeve baterije razdelimo na 3 ure, 5 ur in 8 ur. Povprečna poraba goriva na uro 3-tonskega dizelskega viličarja je 4 litre, povprečna poraba električne energije na uro 3-tonskega novega energetskega viličarja pa 6 stopinj Celzija. Ob predpostavki povprečne 8-urne uporabe na dan na podlagi 6-letne življenjske dobe viličarja bi bili stroški goriva dizelskega viličarja 552900 juanov, emisije ogljikovega dioksida pa 102,6 ton; Račun za elektriko za nove energetske viličarje znaša samo 103000 juanov in nima emisij.
V procesu postopnega opuščanja starih dizelskih viličarjev v tem krogu nove energije Odbor za upravljanje novega področja še krepi sodelovanje oddelkov in zagotavlja storitev "vse na enem mestu" za odpravo, zamenjavo, subvencije in registracijo, s čimer spodbuja ponavljajoče se posodabljanje dizelskega goriva. viličarjev in skupaj pišemo novo poglavje zelene in skupne blaginje v Novem območju.
Zhejiang GOODSENSE Forklift Co., Ltd. je eno izmed desetih najboljših podjetij za viličarje na Kitajskem in edino podjetje za proizvodnjo viličarjev v novem območju zaliva Taizhou Bay. Podjetjem na novem območju zagotavljamo storitve najvišje kakovosti. Vsa podjetja v novem območju uživajo storitve testiranja na kraju samem in doživljenjsko garancijo za nakupe avtomobilov. Obenem pa lahko izkoristijo tudi vrsto popustov, kot so popusti pri nakupu avtomobila, najemu vozila, najemu akumulatorja, storitvi predelav itd.,« je povedala odgovorna oseba GOODSENSE viličarjev.
Da bi podjetja spodbudili k odstranitvi zastarelih viličarjev in pomagali izboljšati kakovost zraka v okolju, so različne regije v našem mestu oblikovale načrte subvencioniranja zamenjave, prilagojene lokalnim razmeram. Izdelali bomo poseben načrt subvencij in podjetja, ki bodo zamenjavo starih dizelskih viličarjev opravila od 1. januarja 2023 do 31. decembra 2024, bodo prejela določeno subvencijo. "Predstavil se je Dong Chunjiao, vodja podružnice novega območja Taizhou Bay urada za ekološko okolje Taizhou.
Kakšen je postopek za pridobitev subvencije za izločitev in zamenjavo starih viličarjev? Uporabniška enota mora najprej zaprositi za preklic vozila, nato kupiti nov energetski viličar in zanj pridobiti licenco. Po razgradnji starega vozila bo delovna ekipa za zamenjavo starega viličarja opravila revizijo. V primeru izpolnjevanja pogojev za pridobitev denarne subvencije se izda finančna subvencija.
