"Olje v elektriko" se posebej nanaša na spremembo pogona dizelskega motorja na električni pogon AC s spremembo načina pogona dizelskega motorja viličarja. Pod predpostavko, da imajo domači viličarji z notranjim zgorevanjem, zlasti 3-tonski viličarji z notranjim zgorevanjem, veliko zalogo, in v domačem okolju varčevanja z energijo in zmanjševanja emisij, je spodbujanje projekta "olje v elektriko" velik pomen. Preprosta sprememba "jedra" in hitra preoblikovanje vozila z notranjim izgorevanjem v litijsko električno vozilo lahko zmanjša stroškovni pritisk podjetij za nakup novih avtomobilov na eni strani in reši probleme varstva okolja pri vozilih z notranjim zgorevanjem na drugi strani.
Primerjava zmogljivosti: Leta 1953 je Shenyang Electrical Machinery Factory uspel posnemati prvi 2--tonski tovornjak na baterije v moji državi po sovjetskih izdelkih. Domači dizelski viličar z notranjim zgorevanjem je bil izdelan v Dalianu leta 1958. Ne glede na to, ali gre za viličar z notranjim zgorevanjem ali električni viličar, je minilo 60 let. Po letih razvoja, čeprav je delež viličarjev s protiutežjo z notranjim zgorevanjem veliko višji kot pri električnih viličarjih s protiutežjo, je tudi tehnologija zgodnjih viličarjev s protiutežjo z notranjim zgorevanjem zrelejša od tehnologije električnih viličarjev s protiutežjo. hitro razvila.
Viličar z notranjim zgorevanjem je velik, ima velike vibracije, hrup in velik premik, vendar ima dobro stabilnost in je primeren za težka bremena. Čas uporabe je neomejen, mesto uporabe pa je praviloma na prostem. Električni viličar poganja akumulatorski motor, ki ima dobre zagonske zmogljivosti, stabilno delovanje, brez hrupa, brez emisij izpušnih plinov, brez onesnaževanja zraka in preprosto upravljanje, vendar je vzdrževanje elektronskega krmilnega sistema bolj zapleteno, saj zahteva polnjenje soba in oprema za polnjenje. Izmensko delo zahteva rezervne baterije ali polnjenje, kar zahteva visoko cestno površino. Zaradi omejitve kapacitete baterije je splošna moč motorja majhna in sposobnost plezanja slaba. Primeren je za delo na notranjih ravnih in trdnih tleh, predvsem za čist zrak. okolje z visokimi zahtevami.
Trenutno se je zmogljivost večine električnih viličarjev na trgu močno izboljšala in nekateri proizvajalci so že lansirali visoko zmogljive električne viličarje, ki bodo nadomestili viličarje z notranjim zgorevanjem, da bi zadostili potrebam trga. Zlasti od leta 2007 so litijeve baterije postopoma vstopile v industrijo. , se zmogljivost električnega viličarja skoraj ne razlikuje od viličarja z notranjim zgorevanjem.
V današnjem pomanjkanju energije in resnem onesnaževanju okolja, pod pritiskom nacionalnega varčevanja z energijo in varstva okolja ter kitajskih emisijskih politik, je splošni trend zmanjševanja deleža viličarjev s protiutežjo z notranjim zgorevanjem. Pravzaprav so trenutno vsi proizvajalci viličarjev izkoristili svoje nabrane izkušnje in tehnologijo v industriji, da bi se vnaprej dogovorili, kar bo tudi učinkovito spodbujalo preoblikovanje in nadgradnjo podjetij.
