Z vročim seznamom litij-ionih vozil se je od prejšnjega leta v kitajski viličarski industriji postopoma pojavil razcev litij-ionih baterij. Trenutno je na Kitajskem več kot ducat novih energetskih podjetij. Ta podjetja imajo različne velikosti in ravni posodobitve. Neevenčnost, med katerimi je najbolj izkazena zmedena kakovost in cena.
1. Sestava litijevih baterijskih izdelkov.
Na splošno je popolni sistem litijevih baterij v celoti sestavljen iz baterijskih celic, sistema za upravljanje baterije (BMS), Sistema paketov (vključno s funkcionalnimi komponentami), ožičenja, strukturnih delov in drugih povezanih komponent. Način napajanja litijevega baterijskega sistema je mogoče razdeliti na tri različne ravni, in sicer na način delovanja baterije, sistemski način upravljanja baterije in način integracije sistema Pack.
Drugič, stroški litijevih baterijskih celic
Baterija: Nanaša se na eno samo elektrokemično neodvisno enoto, ki vsebuje pozitivne in negativne elektrode. Baterija se običajno ne uporablja neposredno. Zahteva sistem za upravljanje baterije ali preprosto zaščitno tablo. Kakovost baterije neposredno določa kakovost baterije. Baterijsko jedro zaseda 80% stroškov litijevega akumulatorja, ki je najdražji del litijevega akumulatorja, ki neposredno določa varno življenjsko dobo in ceno litijevega akumulatorja.
Tretjič, sistem za upravljanje baterij BMS
Vsak formalni litijev baterijski paket je treba namestiti s sistemom za upravljanje baterij (BMS). Sistem upravljanja litijevih baterij na splošno sprejema integrirano zasnovo, ki vključuje napetost baterije, zaznavanje temperature, zaščito baterije, oceno SOC (ocena električne energije), upravljanje ravnotežja, komunikacijo in daljinsko spremljanje ter druge funkcije so namenjene zaščiti varnosti litijevega baterijskega paketa med uporabo in podaljšanju življenjske dobe baterijskega paketa. Stroški sistema za upravljanje baterije pomenijo približno 10% stroškov litijevega akumulatorja. Razlika med visokokakovostnim BMS in revnimi cenami izdelkov je približno 2.000 juanov.
Če povzamem, smo ugotovili, da uporaba viličarskih tovornjakov za kakovost in varnost litijevih baterij ne sme biti nižja od avtomobilske industrije. Uporaba nove energije v viličarski industriji se je šele začela razvijati v velikem obsegu. V skladu s tem trendom morajo potrošniki ohraniti jasno glavo in kupiti varno, zeleno in priročno litijevo baterijo slabo viličar, da bi bolje služili industrijski proizvodnji.
