Univerzalna prenosna naprava električnega viličarja je sestavljena iz univerzalnih zglobnih vilic, sklopa prečne gredi itd., Njena naloga pa je prenos moči prenosnika na glavni reduktor. Prenosna gred ima velik prenos navora, visoko hitrost in težko delo. Torej, čeprav njegova struktura ni zapletena, so tehnične zahteve zelo visoke. V nasprotnem primeru se bodo pojavili klepetanje, hrup, odklop in zlom gredi. Zato je treba pri uporabi električnih viličarjev skrbno opraviti vzdrževanje pogonske gredi in težave reševati pravočasno.
Ko električni viličar vozi, mora prenosna gred prenašati velik navor in udarno obremenitev, hkrati pa vrteti pri visoki hitrosti, ki jo spremljajo nenehne vibracije, pogoji mazanja so slabi, zato je enostavno proizvesti obrabo in deformacije in škodo, tako da je delo nenormalno in bo prišlo do drugačnega zvonjenja in klepetanja. Ko se električni viličar zažene, če se telo trese z rahlim udarnim zvokom; med vožnjo se sliši tudi občasni hrup. Hitrejša kot je hitrost, glasnejši je zvok. V hujših primerih kabina zavibrira, drži volan in roka čuti otrplost. Vzroki so: prečna gred kardanske gredi in igla sta svobodno obrabljena ali igla polomljena; pritrdilni vijaki vsakega povezovalnega dela so popuščeni. Ko naletite na zgornje napake, lahko greste na dno vozila, da preverite, ali so povezovalni vijaki popuščeni, in pogonsko gred ročno stresite, da zaznate obrabljene dele; dvignite okvir zadnjega kolesa in zavrtite prestavo, da opazujete vibracije in nenavaden hrup pogonske gredi; Indikator številčnice vozila lahko uporabite tudi za zaznavanje količine deformacije pogonske gredi.
Med sušenjem na prečni ležaj električnega viličarja dodajte mast, preverite, ali je prečni ležaj ohlapen, prestavite menjalnik v nevtralni položaj, sprostite parkirno zavoro, z obema rokama primite cev gredi pogonske gredi in potisnite levo in desno zavijte ostro. Obstaja očitna ohlapnost, po potrebi razstavite in popravite.
Vzdrževanje gredi za električni viličar mora tudi preveriti, ali so pritrdilni elementi trdno pritrjeni, videz in ukrivljenost gredi po potrebi popraviti. Pred popravilom in montažo pogonske gredi je treba očistiti vse njene dele, še posebej oljne kanale, robove in igelne ležaje prečne gredi. Oprati jih je treba s čistim kerozinom in napihniti s stisnjenim zrakom. Na površino za parjenje nanesite mast in jo po ustreznih oznakah ponovno namestite. Ko je kardanski zglob nameščen, se mora fleksibilno vrteti brez očitnih vrzeli in kartice ne sme biti izdana.
