Analiza trenutne tržne situacije industrije viličarjev
Viličar je industrijsko transportno vozilo, ki se nanaša na različna transportna vozila na kolesih za nakladanje, razkladanje, zlaganje in prevoz paletnega blaga na kratke razdalje. ISO/TC110 se imenuje industrijsko vozilo. Običajno se uporablja za prevoz velikih predmetov v skladišču, običajno jih poganjajo motorji ali baterije.
Tehnični parametri viličarja se uporabljajo za označevanje strukturnih značilnosti in delovne zmogljivosti viličarja. Glavni tehnični parametri vključujejo: nazivno dvižno zmogljivost, razdaljo središča bremena, največjo dvižno višino, naklon portala, največjo hitrost vožnje, najmanjši radij obračanja, najmanjšo oddaljenost od tal, medosno razdaljo, medosno razdaljo itd.
Viličarji so v glavnem razdeljeni v štiri kategorije, vključno z dizelskim uravnoteženim viličarjem, električnim uravnoteženim viličarjem, električnim skladiščnim viličarjem potniškega tipa in električnim skladiščnim viličarjem pohodnega tipa, ki ustrezajo evropskim in ameriškim klasifikacijskim standardom IV/V, I, II in III viličar. Leta 2021 bo prodaja električnih pohodnih viličarjev za shranjevanje na Kitajskem predstavljala 81 odstotkov, sledilo bo približno 17 odstotkov prodaje električnih potniških viličarjev s protiutežjo in približno 2 odstotka prodaje električnih viličarjev za shranjevanje potnikov. V zadnjih letih je rast prodaje električnih viličarjev na Kitajskem presegla skupno rast prodajnega trga viličarjev.
Viličar je neke vrste industrijska oprema. Eden od ciljev podjetja je zagotoviti maksimalno normalno delovanje opreme. Kitajski trg viličarjev je zelo velik. Po podatkih bo leta 2021 svetovna prodaja viličarjev dosegla 1,9694 milijona enot, z medletno rastjo za 24,4 odstotka.
V skladu s poročilom o naložbenem stanju tveganja ter smernicah naložbene in finančne strategije industrije viličarjev od 2022 do 2027, ki ga je izdal China Research Puhua Industrial Research Institute
Z vidika regionalne porazdelitve svetovne prodaje viličarjev bo Kitajska še naprej na prvem mestu z 39,91 odstotka svetovne prodaje viličarjev v letu 2021, kar predstavlja 78,17 odstotka azijskega trga. Na drugem mestu sta Evropa in Amerika, ki predstavljata 29,65 odstotka oziroma 16,91 odstotka.
Po podatkih bo skupni znesek socialne logistike na Kitajskem leta 2021 dosegel 335,2 bilijona juanov, kar je 1,5-krat več kot v začetnem obdobju 13. petletnega načrta na letni ravni. Leta 2020 bo povpraševanje po viličarjih na Kitajskem znašalo 472604, z medletno rastjo za 50,3 odstotka; Proizvodnja dizelskih in električnih viličarjev je znašala 792635, kar je 31,7 odstotka več kot v enakem obdobju lani.
Podatki kažejo, da bo leta 2020 proizvodnja kitajskih električnih pohodnih viličarjev za shranjevanje znašala 287346, z medletno rastjo za 28,9 odstotka; Proizvodnja dizelskih uravnoteženih viličarjev je bila 403.561, z medletno rastjo 29,3 odstotka; Proizvodnja električnih uravnoteženih potniških viličarjev je bila 74781, z medletno rastjo 23,5 odstotka; Proizvodnja električnih potniških viličarjev je znašala 11579, kar je 19,4 odstotka več kot v enakem obdobju lani.
Glede na kitajski letopis industrije gradbenih strojev je v prvi polovici leta 2021 obseg prodaje viličarjev z uravnoteženim zgorevanjem na Kitajskem znašal 248040; Obseg prodaje električnih pohodnih skladiščnih viličarjev je 257072; Obseg prodaje električnih uravnoteženih potniških viličarjev je 51397; Obseg prodaje električnih potniških viličarjev je 6624.
Po podatkih bo obseg prodaje viličarjev na Kitajskem leta 2021 znašal 1,0994 milijona, kar bo medletno povečalo za 37,4 odstotka. Kitajska je ena največjih držav proizvajalk strojev z velikim številom izvoza. V letu 2021 bo izvozna vrednost kitajskega viličarja znašala 4142,132 milijona ameriških dolarjev, kar bo medletno povečalo za 66,8 odstotka; Znesek uvoza viličarjev na Kitajsko je znašal 309,104 milijona ameriških dolarjev, kar je 11,4 odstotka več kot leto prej.
Do leta 2021 je število drugih električnih viličarjev in delovnih tovornjakov, opremljenih z dvižnimi ali manipulativnimi napravami na Kitajskem, doseglo 408712, z izvozom v višini 1439 milijonov USD, kar je 57,19 odstotka več kot leto prej. V letu 2021 bosta obseg in količina izvoza drugih viličarjev, opremljenih z dvižnimi ali manipulativnimi napravami, in drugih tovornjakov, opremljenih z dvižnimi ali manipulativnimi napravami, kot so neuvrščeni viličarji, dosegla pozitivno rast.
Trenutno so domači proizvajalci mobilnih robotov viličarjev (AGV/AMR) v glavnem razdeljeni na tradicionalne proizvajalce viličarjev, tradicionalne proizvajalce AGV, logistične integratorje in podjetja za skladiščne robote, med katerimi imajo proizvajalci viličarjev največji tržni delež, ki predstavlja več kot polovico. S spreminjajočim se povpraševanjem na trgu bodo vrste viličarjev brez posadke bolj raznolike, manipulacije pa bodo sistematične in hitre. Proizvajalci viličarjev brez posadke bodo v prihodnje več pozornosti namenili standardizaciji.
V skladu s splošnim trendom zelenega varstva okolja in inteligentne proizvodnje se pričakuje, da se bo industrija viličarjev še naprej razvijala na poti elektrifikacije, da bi izpolnila vse strožje okoljske zahteve, in kar je še pomembneje, sledila trendu elektrifikacije in medsebojnega povezovanja vsega. Električni viličar ima prednosti nizkega onesnaževanja in nizkega hrupa ter ima velik tržni prostor v skladiščni, veleprodajni in maloprodajni, prehrambeni in medicinski industriji.
